Royal Enfield zeigt neue Custom-Bikes auf der Wheels and Waves in Biarritz

Biarritz, 14. Juni 2019: Royal Enfield, der weltweit führende Hersteller von Motorrädern in der Mittelklasse, zeigt auf der in diesem Jahr bereits zum achten Mal stattfindenden Wheels and Waves erstmalig die BAAK Motocyclette und Nought Tea GT sowie fünf weitere Custom-Motorräder. Mit ihren von der legendären Vergangenheit Royal Enfields inspirierten Motorrädern verkörpert die indische Motorradmarke mit britischen Wurzeln perfekt das diesjährige Thema der Veranstaltung “Back to roots”.

Mit den Custom-Bikes, sprich individualisierten Motorrädern, zeigt Royal Enfield nicht nur einmal mehr seinen Sinn für Design und Kreativität auf, sondern beeindruckt auch mit der Leistungsfähigkeit der Maschinen. Dank ihrer bewusst puristischen und einfach gestalteten Bauweise eignen sich die Motorräder ideal zum Customizen. Die gezeigten Royal Enfield-Motorräder nehmen an verschiedenen Rennen und Veranstaltungen im Rahmen der Wheels & Waves teil: Der “Two Smoking Barrels” Drag Racer mit Nitro-Boost stellt das Leistungsvermögen des 650cm3 Twin-Motors in der Punks Peak Rally unter Beweis, während es für die Himalayan in der Swank Rally im wahrsten Sinne des Wortes schmutzig wird.

Gezeigt werden auf der Wheels and Waves 2019:

1. BAAK Motocyclette

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Basis: Royal Enfield Interceptor INT 650

Das Custom-Motorrad wurde gemeinsam von Royal Enfield und BAAK Motocyclette konstruiert. Das komplett neu gebaute Bike führt die Interceptor INT 650 in eine völlig neue Richtung und ist ein Beispiel exzellenter Handwerkskunst und der Liebe zum Detail. Die Konstruktion ist eine gelungene Mischung aus alt und modern, mit „bathtub style“-Kotflügeln und unverwechselbaren, modernen Proportionen. Diese Mischung ist typisch für BAAK und passt perfekt zur “Back to basics”-Philosophie der Interceptor 650.

 

2. Nought Tea GT

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Basis: Royal Enfield Continental GT 650

Die Nought Tea GT basiert auf der Continental GT 650 und ist eine einzigartige Mischung von Style und Funktion. Von den Umbau-Experten von Harris Performance entwickelt, wurde der Rahmen der Continental GT 650 verwendet und das Motorrad für die Rennstrecke umgebaut. Individuelle Leichtbauteile und das Öhlins-Fahrwerk unterstreichen das Potenzial der Konstruktion. Ein besonderer Hingucker ist die Grafik des Motorrads, die den Luftstrom um das Bike bildlich darstellt.

 

3. Two Smoking Barrels x Sinroja for the Sultans of Sprint

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Basis: Royal Enfield Continental GT 650

Ein reduzierter, schlanker und dadurch giftiger Drag Racer entstand in Zusammenarbeit mit Sinroja Motorcycles. Um einen gegen leistungsstärkere Wettbewerber konkurrenzfähigen Racer auf die Räder zu stellen, entschied man sich für eine radikale Gewichtsreduzierung auf lediglich 150 Kilogramm statt für eine aufwendige Leistungssteigerung. Das Ergebnis ist die Two Smoking Barrels – ein echter David, der gegen Goliaths antritt.

 

4. Mjr. Roach

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Basis: Royal Enfield Himalayan

Die MJR Roach wurde so konzipiert, dass sie allen Widerständen trotzt. Inspiriert von der Welt der Videospiele, nimmt MJR Roach die Himalayan als Basis und stattet sie mit fetten Reifen, einer speziellen Einarmschwinge aus Aluminium und einem Garret Turbolader aus.

 

5. Midas Royale (@ Art Ride)

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Basis: Royal Enfield Continental GT 650

Kunst in Carbon und Gold – die Midas Royale von Rough Crafts hebt die Continental GT 650 auf ein neues Level, verzichtet auf Gewicht und fügt einige der besten verfügbaren Performance-Teile und Materialien hinzu. Die Carbon-Karosserie und Felgen werden durch eine hochwertige Öhlins-Federung und maßgeschneiderte Fahrwerksteile ergänzt. Die charakteristische Rough Crafts Schwarz-Gold-Lackierung verleiht dem Motorrad ein königliches Auftreten.

 

6. Malle Rally Royale

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Basis: Royal Enfield Interceptor INT 650

Diese beiden Rallye-Builds, die das Langstreckenpotenzial der Interceptor INT 650 demonstrieren, wurden speziell für die Great Malle Rally 2019 entwickelt, einem Rennen quer durch Großbritannien. Der Fahrer des schwarzen Motorrads wird in einem von Iron und Air Magazine veranstalteten Wettrennen ermittelt, das rote Motorrad wird als Support-Fahrzeug eingesetzt. Beide Modelle verfügen über verlängerte Federungselemente, maßgeschneiderte Harris-Fahrwerksteile und eine Vielzahl weiterer Anpassungen, die sie zu ultimativen Rallye-Maschinen machen.

 

Bilder zu den oben genannten Motorrädern finden Sie hier!

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